春の東京、京都が２週目を迎えます。
やはりというべきか、先週は芝コンディションの良い状態で、速い時計の決着＆低配当（特に単勝、馬単まで）の決着が多かったなという印象でした。
もちろん、この傾向は大筋で今週も同じです。
日曜・京都では天皇賞（春）が行われますが、土曜の東京・Ｇ２青葉賞。このレースもダービーに向けて、「買える馬はいるのか？」を見極める重要なレースであり、「ダービーでも勝ち負けになる」と考えている陣営は、「出来るだけ遅い時計で、なるべくラクに勝てないといけない」と考えています。
ここでラクに勝てないことには、相手が二枚は強くなるダービーで通用するわけがないし、速い時計で勝ってしまったのでは肝心のダービーに良い状態で臨むことはできません。
考えることが多い青葉賞ですが、過去の傾向も踏まえ、今年の有力馬まで見ていきましょう。
青葉賞組の立ち位置
今年の青葉賞はフルゲートの１８頭に対して１９頭が登録していますが、一番賞金を持っているパワーホールにしても、その額は、『１０００万円』と、ダービーの出走にはハッキリ言って足りない額でしかありません。
そうです、現時点でダービーに出たいと思ったら、青葉賞で『２着までに入る』しかないわけで、これが大きなポイントとなります。
「賞金ももちろん欲しいから勝つのが一番良いのは間違いがない」
「だけども、勝ちに行って２着も外すようならばダービーには出れない」
青葉賞を勝てれば５４００万、２着でも２２００万円、そして〝出れること自体が栄誉”であるダービーに出走することができ、ダービーで勝てれば３億円、２着でも１億２０００万、３着だって７５００万、４着でも４５００万を手にすることができます。
いかに皐月賞組が強く、（結果として）４着とか５着でも十分なリカバリーとなることを考えると、青葉賞で、下手に勝ちに行って３着に終わってしまったのでは〝本末転倒”というわけなんですね。
そこも忘れずに、下地としてほしいものです。
今年の青葉賞の見解
今年の皐月賞（とくに上位３着まで）はとてつもなく強いレースでした。
時計も速かったですし、３着ジャンタルマンタルはＮＨＫマイルＣに回るようですが、それでも特に皐月賞馬・ジャスティンミラノの牙城を崩すには程遠いと言えるでしょう。
青葉賞組にとって、とてつもなく高い壁であり、現時点でダービーを云々言える、見据えるところまでは行っておりません、行けておりません。
ですが、逆にプラスに捉えた場合、今年の青葉賞は、たとえ１戦１勝だとしても、”無敗馬”がいないので、余計なイメージにとらわれることなく、【正確な能力比較・舞台適正・ローテーションも含めた状態】つまりは、【現有戦力】を割り出すことで正解に近づける、馬券的に王道のレースとなります。
今年の青葉賞の見解としては、１、２着馬がこの後ダービーに向かうことになりますが、現時点では、それがどの馬であったとしても、ダービーでは足りないでしょう。
しかし、だからこそ、
青葉賞で勝ちたい、賞金を加算したい、ダービーに出たい。どの陣営にとってもチャンスがある、力の入る、面白い構図のレースとなっているわけです。
東京２４００ｍの特徴
言うまでもなく、チャンピオンコースです。日本ダービー、オークス、ジャパンＣと、日本を代表する大レースが行われる舞台。最初のコーナーまでの距離はおよそ３５０ｍで、ゴール板を一度通過、コースを一周します。
基本的には長距離戦とあって、スローペースからの瞬発力勝負になることが多くなりますが、逃げ馬のペースによって勝ち馬の脚質は様々で、チャンピオンを決するコースらしく、スピード、スタミナがバランス良く求められ、逃げ切ることは難しいですね。
近年では青葉賞でも、１ハロン１２秒ずつ×１２で２分２４秒０を物差しに、レースの価値がいかほどだったかを問われます。
かつては東西で条件級の青葉賞が行われていましたが、ダービー指定ＯＰとして１９８４年に東京に一本化されました。その後、１９９４年に重賞に、２００１年にはＧ３からＧ２に昇格して現在に至っています。なお、１９８４年以来東京２４００ｍという舞台設定に変化はありません。
ちなみに、本番のダービーにおいて青葉賞組は８連対を数えますが、そのすべてが２着。ここからダービー馬が誕生していないことを、〝不思議”と捉えるか、〝仕方ない”と捉えるかですね。
青葉賞の過去の傾向と特徴
重賞・ＯＰ路線から距離を延ばしてきた組か、あるいは長距離を意識してきた組か？
それがこのレースのポイントとなりますが、結果は歴然。
前走が芝２２００ｍ以上の１勝級だった馬が、
・１着馬に６頭
・２着馬に６頭
・３着馬に５頭
こんなにもいますので、常識的に考えれば、今年も該当する馬をチェックする、信用するしかありません。
重賞、ＯＰ組は前走で４着以内
１勝級組に関しては、当然ながら勝っていることが条件で、例外は１～２着馬にそれぞれ１頭ずつしかいません。
一方、重賞・ＯＰ組の場合は４着以内が目安。
こちらの例外は、１着馬と３着馬にそれぞれ１頭ずつしかいません。
レース間隔は中３～８週
前走からの間隔は中３～８週の範囲であること。
こちらの例外は１，２着馬にそれぞれ２頭、３着馬にも３頭。
なお、この時点で着外（６着以下）経験が２度以上あった馬、また、二桁着順があった馬も減点となります。
前者は１着馬と３着馬に各１頭、後者も１着馬に１頭、３着馬に２頭いるだけです。
１番人気は６連対だが…
１番人気は、２，１，３，１，３，２，３，２，５，１。
１０年で６連対ですから、相応と言って良いし、ややものたりなくもあるという数字ですが、３着以内には９頭、９割が入っています。
原則として、『三分戦』
今年の青葉賞に関しては三分戦になることが予想されます。
・シュガークン ３戦２勝
大寒賞勝ちの時計は層でもないですが、内容が良い。
逃げなくても大丈夫ですから、パフォーマンスレベルが計算できます。
・ヘデントール ３戦２勝
スタートが雑なので、これはマイナスですが、スケールの大きさ感じさせます。
完成度が低いことはネックですが、それだけ伸びしろがあり、魅力的な馬です。
・マーシャルポイント ３戦２勝
完成度高く、競馬センスが高い。
総合力が足りているかどうかがポイントとなりますが、十分に期待できる馬です。
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ここまでを踏まえた上で、追い切りをチェックし、各馬の状態、各陣営の本気度を探っていきましょう。
