シルクロードS2025予想！過去10年分のデータと傾向から爆穴馬を厳選！

本記事では、地方競馬ライター蒼井がシルクロードSを予想！

AJCC予想では”爆穴”推奨馬⑪マテンロウレオ（6番人気）が2着に好走！！

競馬歴20年の確かな目で、過去10年のデータ分析、参考レースや追い切り考察をしておりますので、ぜひ最後までご覧ください。

シルクロードSの基本情報

開催日時	2024年2月2日（日）京都11R  発走 15:35
グレード	G3　4歳以上　ハンデ
開催競馬場	京都競馬場
コース	芝1200ｍ

高松宮記念の前哨戦として行われるシルクロードS。

今週から舞台を淀に戻す関西場の名物重賞です。

シルクロードSのコース解説（京都芝1200ｍ）

向こう正面の上り坂途中からスタートし、そのまま3コーナーの下りに向かいます。

上りで脚を溜め、下りで勢いをつけたいところですが、ここで加速しすぎると外に振られます。

加速しつつもブレーキを踏むという行為は、想像以上に体力を使います。非力な馬には厳しいコースとなるでしょう。

脚質的には逃げ・先行が有利ですが、前が速まれば当然、後方勢に上がり目も出てきます。

シルクロードＳ2025の出走想定表

1番人気の好走率はかなり低い一方、1着は上位4番人気までで決まっています。

そして勝利した馬のほとんどは、本番の高松宮記念で好走する傾向にあります。

となると、人気で見るより『本番で好走できる馬か』で考えた方がよいのではないでしょうか。

昨年は1~3番人気での決着。かなりの低配当となりました。
かといって今年もガチガチで決まる保証はありません。

改修後の馬場影響がどこまで出てくるかが今年の鍵にはなりそうです。

過去10年の枠番別データ傾向

6枠から外は目を覆いたくなるような成績です。

スタート直後に上り坂、そこから下り坂となると、外枠の馬は外へ外へと追いやられがちです。先行馬にとっては相当な不利と見ていいでしょう。

開幕週ということもあって内有利なのは定石です。
とはいえ、今年は12月まで行われたロングラン開催の影響がどこまで出るかは考慮した方がいいかもしれません。

過去10年の脚質別データ傾向

マーク対象になる逃げ馬はここでは不利。加えて今年は12月までの開催で馬場がどこまで回復したかということも考えていかなければなりません。

とはいえ、12月終了時点の馬場であるなら逃げ先行には有利のはず。差し追い込みはペースが流れないと厳しくなるかもしれません。

過去10年の年齢別データ傾向

年齢	着別度数	勝率	連対率	複勝率
４歳	3-  2-  1- 18/ 24	13%	21%	25%
５歳	1-  3-  2- 22/ 28	4%	14%	21%
６歳	2-  2-  2- 21/ 27	7%	15%	22%
７歳	1-  0-  0- 22/ 23	4%	4%	4%
８歳	0-  0-  1-  9/ 10	0%	0%	10%

明け4歳が非常に強く、若馬に強いレース。

反対に7歳を超えてくるとかなり厳しい数値になります。7歳以上の好走馬に通じるのは、『重賞実績があるかどうか』

7歳以上にして初の重賞挑戦や、重賞で凡走しているような馬の激変はないとみていいでしょう。

過去10年の種牡馬別データ傾向

種牡馬	条件	着別度数	勝率	連対率	複勝率
ロードカナロア	シルクロードS	1-0-1-1/3	33%	66%	100%
	京都芝1200 OP以上	4- 3- 2-32/41	10%	17%	22%
	改修後同条件	1- 0- 2-18/21	5%	5%	14%
ドゥラメンテ	シルクロードS	1- 0- 0- 0/ 1	100%	100%	100%
	京都芝1200 OP以上	1- 3- 0- 4/ 8	13%	50%	50%
	改修後同条件	1- 3- 0- 4/ 8	13%	50%	50%
キンシャサノキセキ	シルクロードS	0-0-0-1/1	0%	0%	0%
	京都芝1200 OP以上	0- 1- 1-11/13	0%	8%	15%
	改修後同条件	0- 1- 1- 3/ 5	0%	20%	40%
モーリス	シルクロードS	0- 0- 0- 1/ 1	0%	0%	0%
	京都芝1200 OP以上	1- 2- 0- 6/ 9	11%	33%	33%
	改修後同条件	1- 2- 0- 6/ 9	11%	33%	33%
リオンディーズ	シルクロードS	0- 0- 0- 1/ 1	0%	0%	0%
	京都芝1200 OP以上	0- 0- 0- 2/ 2	0%	0%	0%
	改修後同条件	0- 0- 0- 2/ 2	0%	0%	0%

ここ7年はロードカナロアが好調でしたが、馬場の改修後は明らかに成績が下がっています。

昨年の秋もグランテストやナナオなどの人気馬がこの条件で敗れており、やや疑ってもいいかもしれません。

ロードカナロア産駒より淀に適応していると思われるのがドゥラメンテ産駒。

改修された後のみの数値となりますが、去年もシルクロードSをルガルが制しています。

先行できるようならそのまま押し切るスタイルが多く、ここでも期待です。

過去10年の騎手別データ傾向

騎手	条件	着別度数	勝率	連対率	複勝率
川田将雅	シルクロードS	2- 0- 0- 3/ 5	40%	40%	40%
	京都芝1200 OP以上	2- 2- 1-10/15	13%	27%	33%
	改修後同条件	0- 1- 0- 1/ 2	0%	50%	50%
北村友一	シルクロードS	1- 0- 0- 1/ 2	50%	50%	50%
	京都芝1200 OP以上	4- 0- 1-13/18	22%	22%	28%
	改修後同条件	1- 0- 0- 4/ 5	20%	20%	20%
坂井瑠星	シルクロードS	0- 1- 0- 1/ 2	0%	50%	50%
	京都芝1200 OP以上	1- 1- 1- 6/ 9	11%	22%	33%
	改修後同条件	1- 1- 0- 3/ 5	20%	40%	40%
松山弘平	シルクロードS	0- 0- 0- 6/ 6	0%	0%	0%
	京都芝1200 OP以上	4- 0- 0-25/29	14%	14%	14%
	改修後同条件	0- 0- 0- 5/ 5	0%	0%	0%
幸英明	シルクロードS	0- 0- 0- 4/ 4	0%	0%	0%
	京都芝1200 OP以上	0- 1- 2-28/31	0%	3%	10%
	改修後同条件	0- 0- 1- 7/ 8	0%	0%	13%
三浦皇成	シルクロードS	0- 0- 0- 2/ 2	0%	0%	0%
	京都芝1200 OP以上	0- 1- 0- 5/ 6	0%	17%	17%
	改修後同条件	0- 1- 0- 0/ 1	0%	100%	100%
田口貫太	シルクロードS	0- 0- 0- 1/ 1	0%	0%	0%
	京都芝1200 OP以上	1- 0- 0- 3/ 4	25%	25%	25%
	改修後同条件	1- 0- 0- 3/ 4	25%	25%	25%
川又賢治	シルクロードS	0- 0- 0- 1/ 1	0%	0%	0%
	京都芝1200 OP以上	0- 0- 0- 4/ 4	0%	0%	0%
	改修後同条件
酒井学	シルクロードS
	京都芝1200 OP以上	3- 5- 0-18/26	12%	31%	31%
	改修後同条件	1- 1- 0- 3/ 5	20%	40%	40%
戸崎圭太	シルクロードS
	京都芝1200 OP以上	1- 0- 0- 0/ 1	100%	100%	100%
	改修後同条件
団野大成	シルクロードS
	京都芝1200 OP以上	1- 1- 1- 6/ 9	11%	22%	33%
	改修後同条件	0- 1- 1- 6/ 8	0%	13%	25%

1、2位を争っているのが川田将雅騎手、坂井瑠星騎手の2人。

ただ、どんな位置からでも好走に繋げてくる川田騎手とは違い、坂井騎手は馬群を捌く馬に乗った場合の安定感は少し落ちます。

とはいえ、今回坂井騎手の騎乗馬は恐らくスタート直後からかっ飛ばすであろうピューロマジック。そのあたりの不安はないと見ていいかもしれません。

また、川田騎手のソンシは京都で2戦2敗なこともチェックしておきましょう。

そして、意外と侮れないのが酒井学騎手。

『ハンデ戦の酒井』という言葉があるように、とにかく酒井騎手はハンデ戦にめっぽう強いです。

京都芝1200との相性も悪くなく、人気薄に乗っているようなら狙うのも面白いでしょう。

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シルクロードSの予想に大事なキーポイント

シルクロードSを予想するためのキーポイントを解説していきます。

斤量	着別度数	勝率	連対率	複勝率
51.5～53kg	0-  2-  0-  9/ 11	0%	18%	18%
53.5～55kg	1-  1-  4- 41/ 47	2%	4%	13%
55.5～57kg	4-  2-  3- 36/ 45	9%	13%	20%
57.5～59kg	2-  2-  0-  8/ 12	17%	33%	33%

前走	着別度数	勝率	連対率	複勝率
京阪杯	3- 2- 0- 8/13	23%	39%	39%
淀短距離S	1- 3- 2- 9/15	7%	27%	40%
スプリンターズS	1- 0- 0-10/11	9%	9%	9%
淀短距離S(L)	0- 0- 1-14/15	0%	0%	7%
南総ＳＨ1600	0- 0- 0- 1/ 1	0%	0%	0%
南総ＳＨ･3勝	0- 0- 0- 1/ 1	0%	0%	0%

600m通過は34.4秒と平均ペース。好スタートから番手につけたソンシ。
グレイトゲイナーに内へ追いやられたかと思いましたが、4コーナー手前でいつの間にか2番手に進出してきて先頭に並びかけると、あとはそのままグランテスト以下を突き放しての完勝劇でした。

番手からしっかりとした走りで後続を突き放すあたり、実力は本物でしょう。包まれず好位からレースを進めることができれば、短距離戦で主役になる可能性は秘めていると言っていいです。

ただ、直線に坂があるコースではしっかり実績を残していますが、やはりスピード勝負になる京都での走りには若干の不安が残ります。1倍台近くまで行くようなら、過信は禁物かも。